A queima de caixa da Freightos continua apesar de mais atividade do usuário

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A Freightos, um mercado digital para frete aéreo e marítimo, relatou perdas ajustadas antes que as medidas contábeis aumentassem 83%, para US$ 5,8 milhões no primeiro trimestre, devido a investimentos contínuos em P&D e aquisição de clientes, apesar da duplicação dos níveis de transação. Os resultados sugerem que as taxas transacionais ainda são muito baixas para superar os custos iniciais contínuos.

Uma grande desaceleração no setor de transporte marítimo torna improvável que a Freightos consiga reduzir significativamente as perdas este ano, mas a empresa manteve a orientação de 2023 para receita e outras métricas de desempenho. A administração disse que instituiu um congelamento de contratações e outras medidas para controlar os gastos.

A plataforma Freightos (NASDAQ: CRGO) ganhou popularidade para precificação em tempo real e reserva de remessas de frete, especialmente em carga aérea, mas a confiança do investidor na capacidade de geração de dinheiro da empresa é baixa. O preço das ações caiu 77%, para US$ 2,40 por ação, desde que a Freightos foi listada na bolsa Nasdaq no final de janeiro por meio de uma fusão com uma empresa de cheques em branco, uma medida que alguns analistas consideram o último recurso para captação de recursos.

A empresa FreightTech, sediada em Israel, relatou na terça-feira uma perda operacional de US$ 58 milhões, principalmente devido a uma taxa única de listagem de US$ 46,7 milhões e outros custos relacionados à sua combinação de negócios com a Gersher Acquisition Corp.

As receitas aumentaram 10% ano a ano, para US$ 4,8 milhões, mesmo com as reservas atingindo um recorde de 229.000. Os usuários únicos aumentaram 29%, para 16.000.

Em março, a Freightos reduziu significativamente sua taxa de crescimento de receita projetada para 2023 para 15% a 21% e a receita total para cerca de US$ 22,5 milhões. No ano passado, a empresa registrou prejuízo operacional de US$ 24,3 milhões e lucro negativo ajustado antes de juros, impostos e encargos de avaliação de US$ 14,6 milhões. A empresa reafirmou o EBITDA ajustado entre US$ 24,6 milhões negativos e US$ 21,2 milhões para 2023, com transações crescendo cerca de 60% para mais de 1 milhão.

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"Apesar do aumento das despesas da empresa pública no segundo trimestre em relação ao primeiro trimestre, nosso consumo de caixa deve permanecer praticamente estável e esperamos ver o consumo de caixa diminuir à medida que as receitas aumentam", disse o CFO Ran Shalev no anúncio.

As transportadoras vendem sua capacidade e milhares de agentes de carga realizam comparações de tarifas em tempo real, reservam espaço, fazem pagamentos e gerenciam remessas na plataforma Freightos. O sistema, usado principalmente para remessas não planejadas, também permite que os despachantes compartilhem preços e serviços com seus clientes de importação e exportação.

Os preços no transporte marítimo internacional caíram 90% para frete marítimo e mais de 40% para carga aérea. Como resultado, a Freightos rebaixou o valor contábil bruto de suas transações no ano.

O fundador e CEO Zvi Schreiber disse durante um briefing com analistas que as expectativas de receita permaneceram inalteradas porque a maioria das transações tem uma taxa fixa. Mas também ganha dinheiro capturando uma pequena porcentagem do valor da transação. A queda nas taxas de frete significa que a Freightos ganhará menos dinheiro por meio dessa via.

Schreiber insistiu que a plataforma de reserva de frete está a caminho de se tornar eficiente em termos de capital, ao mesmo tempo em que adota uma abordagem de longo prazo para abrir um enorme mercado endereçável.